水泥基渗透结晶防水涂料材料起源、执行标准

材料起源

水泥基渗透结晶型防水材料是1942年德国化学家Lauritz Jensen（劳伦斯·杰逊）在解决水泥船渗漏水的实践中，产生与发明的。1965年被引进到日本、韩国等地，由于其综合性能及性价比优于其他类型的防水材料，该材料迅速成为全世界最主流的防水材料之一，占据极大的市场份额。

日本防水涂料协议会会长小新井治美对其的评价是：“对环境保护，对人类生存均显其优的防水材料”涂料在线coatingol.com。

执行标准

GB18445--2012

据国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会2012年12月31日联合发布的2012年第41号《中华人民共和国国家标准公告》：GB 18445—2012《水泥基渗透结晶型防水材料》强制性国家标准已发布。

这次修订标准的目的就是要研究探索科学的试验方法，准确反映水泥基渗透结晶型防水材料渗透结晶的特性；明确定义、进一步界定水泥基渗透结晶型防水材料与其他水泥基防水材料，以便正本清源，净化和规范市场，促进该种材料稳步与健康地发展，保证防水工程质量。

GB 18445—2012与GB 18445—2001相比，主要修订内容如下：（1）修改了术语和定义；（2）取消了Ⅰ型和Ⅱ型分类；（3）增加了一般要求；（4）删除了均质性指标，在技术要求中对其规定了具体值；（5）删除了防水涂料中“凝结时间”，修改为“施工性”；删除了7d抗折和抗压强度，并对28d技术指标作了适当调整；增加了“外观”、“砂浆抗渗性能”，并在抗渗性能中增加了“去除涂层的抗渗压力”；（6）删除了防水剂的泌水率比，修改了减水率、含气量以及抗压强度比的指标，增加了外观、第二次抗渗压力比；（7）增加了“去除涂层砂浆与混凝土抗渗压力”的试验方法；（8）修改了粘结强度的试验方法；（9）增加了附录A（资料性附录）基准砂浆和基准混凝土的配合比。

水泥基渗透结晶防水涂料在首都机场航站楼桩头防水中的应用。

1 工程概况

工程简介

北京首都国际机场三号航站楼T3A主楼工程是首都机场扩建工程的核心项目，是2008年北京奥运会重要的配套项目，为国家重点工程。该工程平面呈双曲面人字形，南北向长953m,东西向宽756m，总建筑面积约58万平方米，基础面积达18万㎡。

基础工程概况

T3A主楼工程采用桩筏基础，基础桩总数量为10877根，设计桩径有800㎜、1000㎜两种，桩体混凝土为C35、S8。该工程按建筑平面为两翼区、中心区、指廊区和捷运区，两翼和指廊区地下一层，基础埋深8.8m；中心区地下两层，基础埋深17.9m；捷运区地下一层，基础埋深18.3m。场区内地下水位高，地下水埋深约1.0m,设计要求地下结构防水等级为一级。

桩头防水构造

本工程桩基承台及底板采用3+4SBS卷材防水。按照设计要求，基础桩桩身混凝土需嵌入承台内100㎜，且桩头钢筋锚入承台35d。由于桩头与承台板混凝土之间存在施工缝，桩头结构型式又造成卷材防水层在桩头部位无法闭合交圈，且桩头部位钢筋密集，桩头与承台部位防水节点成为底板防水工程的关键点。

为保证桩头部位防水施工质量，结合工程自身特点，经广泛研究，本工程桩头与承台板交界面及桩头周边500㎜范围采用水泥基渗透结晶型防水涂料，与基础底板卷材防水层自桩边搭接过渡，形成桩头部位刚柔结合的防水体系。桩头防水构造详见下图。

水泥基渗透结晶防水涂料的防水机理及特点

水泥基渗透结晶防水涂料是一种水泥基渗透结晶型刚性的无机防水材料，由波特兰水泥、硅砂和许多活泼的化学物质组成的灰色粉末状无机材料。它以适当的比例与水混合，以灰浆的形式涂刷于混凝土表面时，其中活泼的化学物质产生催化反应，这种反应通过混凝土由表至里一直不断地向混凝土中渗透、扩散、催化水泥成分发生化学方应而生成不溶于水的结晶体，充塞混凝土的微孔及毛细管道提高混凝土密实度。由于它的活性物质和水有良好的亲和性，可以在施工后乃至很长的一段时间里，沿着需要维修的混凝士基层中的细小裂缝和毛细管道中的渗漏水源向内层发展延伸，深入到混凝土的内部再产生结晶和混凝土合成一个整体，它和混凝士的膨胀系数是一致的，不易产生裂缝，产生裂缝通过结晶又可以自愈其防水作用是永久的。

4 施工工艺

工艺流程：基层处理→湿润基层→涂刷水泥基渗透结晶防水涂料灰浆层→养护→检查验收。

基层处理

(1)清理剔凿合格后的桩头和桩身 (垫层上部分)，用钢钎铲除桩头松动的混凝土块及浮土，将桩头、桩身表面以及桩身周围500mm范围内的混凝土垫层用钢丝刷刷成粗糙毛面并清扫干净，最后用清水和墩布冲洗干净。

(2)桩头及桩身若有超过0.4mm的裂缝均凿成“U”型槽，槽宽20mm，深20mm，用清水清洗干净，但不得有明水，在槽内和沿槽口的两面延伸150mm涂刷一道水泥基渗透结晶防水涂料灰浆，待灰浆层干燥约10分钟，但仍有粘着性的时候，用水泥基渗透结晶防水涂料半干料团填平压实凹槽，填平层初凝后再涂刷一层水泥基渗透结晶防水涂料灰浆层;灰浆在半干时开始用雾状水喷洒养护72小时，每天喷洒水4-6遍。水泥基渗透结晶防水涂料半干料团配比为干粉:水=6:1(体积比)

3)防水灰浆涂刷前，要求基层湿润但表面不得有明水。

灰浆的调制

水泥基渗透结晶防水涂料灰浆配合比为干粉:水=5:2.5，调制方法为将粉料与水倒入容器内，搅拌试件3~5min，必须充分搅拌均匀，一次搅拌不宜过多，以20min内用完为宜。使用过程中不得另行加水加料。

3涂刷方法及要求

(1)涂刷范围:垫层以上桩头、桩身及距桩身500mm范围内的基础底板垫层。

(2)涂刷遍数:防水涂料涂刷三遍成活水泥基渗透结晶防水涂料用量1.2~1.5kg/m，每遍涂刷的方向应相互垂直。

(3)涂刷要求:涂刷时应来回往返用力揉涂，确保凹凸处都能涂刷均匀，坑洞沟槽等处要用力涂刷开，不得有积浆，否则积浆处易开裂。下一遍涂刷应在上一遍涂层终凝后，但仍为潮湿状态时进行，中间间隔不得超过24h。

(4)涂料防水层厚度不得小于0.8mmo

4养护

水泥基渗透结晶防水涂料涂刷完毕后，必须用净水精心养护，在涂层呈半干状态时，即使用雾状水养护，要避免用水冲刷。养护期间始终保持表面湿润状态，尤其天热时要排专人负责养护多喷水，连续养护72h后交付验收。

5 实施效果

首都机场T3A航站楼基础桩总量达10877根，桩头节点部位防水全部采用水泥基渗透结晶防水涂料施工，目前已历时好多年，经历了多个个雨季，基础底板未出现渗漏。本公司生产的水泥基渗透结晶防水涂料保证了防水层在桩头与基础底板交界部位的连续性，解决采用卷材及普通涂模防水材料无法解决的技术难题，且防水效果好，施工操作简便，是解决桩头防水较为理想的防水材料。